První vozík byl vyroben v Buchananu v Michiganu zaměstnanci společnost CLARK Equipment Company. Byl to světově první průmyslový vozík se spalovacím motorem. Původně byl vozík vyroben s plošinou nebo nákladní korbou a nakládal a vykládal se ručně. Používal se k vnitropodnikové přepravě materiálu mezi různými výrobními odděleními společnosti CLARK, jako bylo oddělení náprav, oddělení výroby kol a vrtací dílna. Nicméně návštěvníci závodu byli ohromeni jeho praktičností a požadovali, aby ve společnosti CLARK vyrobili vozík i pro ně. Tak v roce 1918 bylo vyrobeno osm vozíků a v roce 1919 již bylo vyrobeno více než 75 kusů.

V tomto roce je představen Truclift, vysokozdvižný vozík se spalovacím motorem. Truclift byl prvním vysokozdvižným vozíkem se spalovacím motorem na světě, který používal hydrauliku pro zvedání nákladu a nikoli mechanické převody a páku. Vozíky a vysokozdvižné vozíky se pak začaly vyrábět v novém závodě CLARK v Battle Creek v Michiganu.

V tomto roce je představen vozík Clarktor. Clarktor měl kapacitu tažné síly 2000 a 2600 liber. Clarkat nahradil Duat, který měl kapacitu jen 1500 liber. Byl používán jako tažné zařízení pro různé náklady a materiál a vyráběl se až do roku 1982.

V tomto roce byl představen vozík Carloader, první vysokozdvižný vozík s moderní krátkou spojkou a spalovacím motorem na světě. Carloader se vyráběl sériově již od svého uvedení a zároveň jej začali kopírovat i mnozí další výrobci vysokozdvižných vozíků. Výroba se udržela až do roku 1964.

V tomto roce je představen Clipper. Clipper se stal standardem pro výrobu vysokozdvižných vozíků se spalovacím motorem a zároveň dosáhl objemu 50 procent z celého prodeje vozíků s nosností 2 000 liber. Stejně jako modely Carloader a Utilitruc se model Clipper vyráběl až do roku 1964.

V tomto roce byl představen model Planeloader, první vysokozdvižný vozík s pneumatikami od společnosti CLARK. Byl hlavně určen pro provoz v terénu pro spojenecké letecké základny během II. světové války. Válečné přebytky modelu Planeloader využívali zelináři, dodavatelé a letecké společnosti. Společnost CLARK byla oceněna cenou „E“ armádního námořnictva za vynikající válečnou výrobu. Společnost CLARK je prvním výrobcem vysokozdvižných vozíků, který začal lepit na vysokozdvižné vozíky výstražné štítky.

V tomto roce byl uveden model Yardlift 40. Yardlift 40 byl začátkem pneumatické série Yardlift. Byl určen pro venkovní i vnitřní použití ve výrobních a expedičních zařízeních.

V tomto roce jsou představeny paletové vozíky Hydrolift (se spalováním motorem ) a Electrolift (s elektrickým pohonem). Později pod značkou Powrworker byl Electrolift používán jako ruční vozík s pohonem. Byl v nabídce pro paletové, plošinové, tažné a vysokozdvižné vidlicové skladové vozíky.

V tomto roce je představena řada Clarklift. Clarklift byla ucelená řada vysokozdvižných vozíků se spalovacím a elektrickým pohonem a nabízela celogumová kola i kola s pneumatikami. Postupem času nahradila modely Carloader, Utilitruck a Clipper. Společnost CLARK představila zvedací zařízení a v něm svislý I nosník. Tato nová svislá konstrukce výrazně zlepšila pevnost a stabilitu.

V tomto roce byla představena výrobková řada C500. Řada C500 zahrnovala vozíky se spalovacím motorem i elektrické, s celogumovými koly i pneumatikami. Řada vysokozdvižných vozíků Clark C500 nabízela modely s nosností 2 000 liber pro použití ve skladech a s nosností až 80 000 liber pro ocelárny. Nakonec nahradila modelovou řadu Clarklift.

V tomto roce byly představeny elektrické čtyřkolové vozíky ECA17-30 & EPA 20-30. Představovaly velký pokrok v designu a ergonomice elektrických vysokozdvižných vozíků CLARK, díky lepší spolehlivosti, produktivitě a pohodlí obsluhy. Model ECA se posléze vyvinul v roce 1987 do modelu ECS17-30, který pak následoval v roce 1996 model ECG20-32.

V tomto roce je představena modelová řada Genesis, uvádějící čtyřkolové vozíky se spalováním s celogumovými koly i pneumatikami. Řada Genesis se vyznačovala izolovanou kabinou pryžovými prvky , čímž se zvýšilo pohodlí obsluhy a byl tak stanoven nový standard pro produktivitu a spolehlivost.

Na globální trh vysokozdvižných vozíků je uvedena řada CLARK Gen2. Gen2 nabízí nosnost od 4 000 do 6 500 liber, s plnopryžovými koly či pneumatikami. Model navrhla pobočka Clark Material Handling Asia a pokračuje v budování dobré pověsti značky Clark jako výrobce spolehlivých a odolných vysokozdvižných vozíků.

V tomto roce jsou uvedeny elektrické vozíky TMX12-25 a ECX20-32 s absolutně novou 100% AC technologií. Tyto vozíky mají vynikající využití ve výrobě, ve skladech, expedicích a stáčírnách. Vozíky TMX12-25 a ECX20-32 AC mají minimální požadavky na údržbu a nejsou hlučné.

Společnost CLARK představila čtyřkolový vysokozdvižný vozík C60-80 určený pro těžký provoz. Tento nový vozík je určen pro práci v továrnách, skladech a docích a pro manipulaci stavebních materiálů.